奥迪Q8
78.28-114.68万
大众把托森转让给丰田了，所以呢奥迪夸戳是冠状齿轮，只有亲儿子途锐还在用托森四驱
官方的话说19款是托森，20以后都是冠齿，不过据说现车上还是托森，只是没有托森授权，所以只能用冠齿的名号
没区别
Q8都是托森
冠齿吧？
我19款托森！
冠齿跟拖森有什么区别
托森和冠状齿轮的区别是：1、功能不同：托森是限制车轮滑动的差速器；冠状齿轮是没有任何限制的差速器。2、适用车型不同：托森差速器适应于越野性能比较强悍的车型；冠状齿轮差速器针对运动性能较强的车辆。托森是开放式差速器的一个衍生形式，当分配给左右两车轮的扭矩相等时，托森和冠状齿轮无异。当分配给左右两车轮的扭矩不等时，二者间的差别就会显现出来，比如说当一个车轮处在低附着力的路面上时，差速器内的蜗轮蜗杆机构便会发生自锁，冠状齿轮是没有任何限制，可以在汽车转弯时正常工作的差速器，行星齿轮组没有任何锁止装置。
现在除了s系列，都是冠状了
新款是冠齿
最新款冠齿
139.00-139.00万
91.30-244.80万
大众把托森转让给丰田了，所以呢奥迪夸戳是冠状齿轮，只有亲儿子途锐还在用托森四驱
官方的话说19款是托森，20以后都是冠齿，不过据说现车上还是托森，只是没有托森授权，所以只能用冠齿的名号
没区别
Q8都是托森
冠齿吧？
我19款托森！
冠齿跟拖森有什么区别
托森和冠状齿轮的区别是：1、功能不同：托森是限制车轮滑动的差速器；冠状齿轮是没有任何限制的差速器。2、适用车型不同：托森差速器适应于越野性能比较强悍的车型；冠状齿轮差速器针对运动性能较强的车辆。托森是开放式差速器的一个衍生形式，当分配给左右两车轮的扭矩相等时，托森和冠状齿轮无异。当分配给左右两车轮的扭矩不等时，二者间的差别就会显现出来，比如说当一个车轮处在低附着力的路面上时，差速器内的蜗轮蜗杆机构便会发生自锁，冠状齿轮是没有任何限制，可以在汽车转弯时正常工作的差速器，行星齿轮组没有任何锁止装置。
现在除了s系列，都是冠状了
新款是冠齿
最新款冠齿