请教您一个问题，卡宴S的2.9TT发动机比卡宴3.0的发动机，除去S2.9的基本配置比3.0高一些，出去配置高的这一部分价格，光发动机2.9TT就比3.0T贵了16万人名币左右，您是专业从事发动机维修行业的比较懂发动机成本，2.9比3.0多了一个涡轮增压器，缸孔APS耐磨涂层，加粗了曲轴和活塞杆，涡轮增压中冷为水冷降温，马力扭矩各大了100，基本就是多了这几样，价格就多了16万，真实层本需要这么多吗？谢谢您的粉丝您在百忙之中抽空给我指点一下，最近想入手卡宴纠结2.9还是3.0谢谢您
2022-08-07
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世面S还是少一些，建议定S的，我当时就是因S版分的时间太长了没有定，
你准备开一辈子吗，这有啥好对比的
你要说真实成本那就没意思了，任何原厂升级都是稳定且合法的优于自改，这一点就证明了你这些比较都是无效的，够就上，不够就不上，就这么简单
这没啥好纠结的，预算充足就上S，
不用纠结有钱买贵了
你这说的太简单了，比如你知道这个涂层成本在哪吗，这个涂层成品率很低，所以必然贵
你不能这么比，卖的就是高低性能的差异化，越是高级别的车型越会从细节的差异化上拉出更多的价格差。就像911或者panamera普通版和S版其实都没什么太大变化，差价也好几十万。而且你如果只从简单的配置维度来看的话，Panamera长短轴距的车型要相差二十几万，刨去选配的不同也差了不少，劳斯莱斯的长短轴车型差了一两百万呢。
成本肯定不需要这么多，配置这东西其实没有那么贵，看看a6顶配跟中配辉昂的配置就知道了，中档车相差20w，更别说高级点的落地过百的了。不过原厂就多100匹100牛米，肯定比自己出去折腾的靠谱，而且有质保啊。品牌溢价虽然可恶，但是为了稳定，还是给了吧[灵光一闪]