揽胜机械增压
122.50-327.80万
相比机械增压，我还是觉得涡轮好些，机械增压高速会损失发动机功率
国内也是机增啊，是加了一个涡轮改善起步的。
机增也是5.0，卫士有。
买不起，不了解
我是天津港定制 标轴 1400w音响 48v防倾杆 等等 哪些面子配置通通不选
托森不是神，要看你买车干什么用，现在越是高端的车越是电子辅助越多，包括越野车，这样才能让驾驶人员，更轻松，更简单的去体验越野乐趣，一健搞定一切，模式都车自己默认好了，科技智能永远不是韭菜，而是更高级的体感更简单的操作更高的效率，如那么喜欢越野，卫士，丰田系越野车，jeep，皮卡，都比行政更有乐趣。没有人开着行政去耍越野，更多的公路高速，场合，身份的象征，所以，现在的四驱足够了
首先涡轮增压不比机械增压差，然后托森差速器和磨片差速器各有取舍，不是高低的关系
你懂什么叫分配吗？本来就是后驱车这叫100％分配后驱？你赢了
xdrive是默认后驱，适时分配动力到前轮，和奥迪前驱，适时分配动力到后轮不一样，一个是前置后驱的四驱，一个是前置前驱的四驱
为啥什么都是听说呢……电气时代了，你还能认为机械增压很高级？还有，甭管他用什么差速器，看疗效啊，能不能越野，能不能脱困，油耗低没，加速快没？变豪华没？车就是这样，技术永远越来越好，越来越先进也越来越简单，你需要关心的只是他带给你的东西变没变就行了，专业的事专业的人会去做，放心，不会砸了自己的招牌
去港口买，都是进口的
道理是这个道理，但是这个消息要是真的，减配是事实哇，我爹要把09年的雷克萨斯rx350换了，在考虑揽胜中，花大钱买个减配的话心里多多少少还是不舒服
3.0的机增……其实感受并不友好
我感觉也是这样的，3.0的涡轮足够了
125.00-159.00万
128.00-185.00万
124.00-142.00万
135.00-298.00万
189.90-189.90万
68.80-218.00万
相比机械增压，我还是觉得涡轮好些，机械增压高速会损失发动机功率
国内也是机增啊，是加了一个涡轮改善起步的。
机增也是5.0，卫士有。
买不起，不了解
我是天津港定制 标轴 1400w音响 48v防倾杆 等等 哪些面子配置通通不选
托森不是神，要看你买车干什么用，现在越是高端的车越是电子辅助越多，包括越野车，这样才能让驾驶人员，更轻松，更简单的去体验越野乐趣，一健搞定一切，模式都车自己默认好了，科技智能永远不是韭菜，而是更高级的体感更简单的操作更高的效率，如那么喜欢越野，卫士，丰田系越野车，jeep，皮卡，都比行政更有乐趣。没有人开着行政去耍越野，更多的公路高速，场合，身份的象征，所以，现在的四驱足够了
首先涡轮增压不比机械增压差，然后托森差速器和磨片差速器各有取舍，不是高低的关系
你懂什么叫分配吗？本来就是后驱车这叫100％分配后驱？你赢了
xdrive是默认后驱，适时分配动力到前轮，和奥迪前驱，适时分配动力到后轮不一样，一个是前置后驱的四驱，一个是前置前驱的四驱
为啥什么都是听说呢……电气时代了，你还能认为机械增压很高级？还有，甭管他用什么差速器，看疗效啊，能不能越野，能不能脱困，油耗低没，加速快没？变豪华没？车就是这样，技术永远越来越好，越来越先进也越来越简单，你需要关心的只是他带给你的东西变没变就行了，专业的事专业的人会去做，放心，不会砸了自己的招牌
去港口买，都是进口的
道理是这个道理，但是这个消息要是真的，减配是事实哇，我爹要把09年的雷克萨斯rx350换了，在考虑揽胜中，花大钱买个减配的话心里多多少少还是不舒服
3.0的机增……其实感受并不友好
我感觉也是这样的，3.0的涡轮足够了