Taycan
88.80-183.80万
说实话，买小米su7，不如买比亚迪秦。花20万买米标？
哈哈哈 笑死了
要是把米标换成保时捷标呢
关于你说的性能方面taycan是性能电跑，丐版71万是不可能落地的，小米的丐版也是没你说的激光雷达的。德系在汽车工业领域耕耘百年之久造车自然是着重关注车本身的机械素质更精美的做工设计。而国内电车厂商大多没经过内燃机时代的洗礼直接想借这个风口弯道超车就会想办法在功能多样化车机系统也就冰箱彩电大沙发上下功夫试图重新定义车的价值。因为比最硬核的汽车工业水平是根本比不了的。然后嫌马力不够就加电机，嫌续航差塞大电池，参数一个比一个唬人但基本都是力大砖飞的买菜车，taycan是能玩赛道的，你塞电机多功率大蹦直线确实猛，压弯的时候就知道和德系性能车的差距了，贵的性能车是弯道能力强这最能直观体现一台车的综合素质不是蹦直线。比如这次中期改款的taycan顶配一样只用了双电机称霸纽北电车榜，国产那些四电机力大砖飞的所谓“电跑”在哪？
第一次见百万的车比20多万车的丐版 百万车比他30顶配不行吗
如果保时捷只卖30万，我肯定不会买了，就是因为他卖100多万我才买了，我相信很多人也是因为这个原因
那咋了，标不值钱吗，华为价格保时捷设计都能一台多卖几千给送给外国人，还那么多人抢。人家这正儿八经的保时捷一辆车割五十万韭菜不过分吧。
127.80-248.00万
54.50-157.80万
91.30-244.80万
55.40-85.30万
97.30-247.60万
82.80-261.20万
说实话，买小米su7，不如买比亚迪秦。
花20万买米标？
哈哈哈 笑死了
要是把米标换成保时捷标呢
关于你说的性能方面taycan是性能电跑，丐版71万是不可能落地的，小米的丐版也是没你说的激光雷达的。德系在汽车工业领域耕耘百年之久造车自然是着重关注车本身的机械素质更精美的做工设计。而国内电车厂商大多没经过内燃机时代的洗礼直接想借这个风口弯道超车就会想办法在功能多样化车机系统也就冰箱彩电大沙发上下功夫试图重新定义车的价值。因为比最硬核的汽车工业水平是根本比不了的。然后嫌马力不够就加电机，嫌续航差塞大电池，参数一个比一个唬人但基本都是力大砖飞的买菜车，taycan是能玩赛道的，你塞电机多功率大蹦直线确实猛，压弯的时候就知道和德系性能车的差距了，贵的性能车是弯道能力强这最能直观体现一台车的综合素质不是蹦直线。比如这次中期改款的taycan顶配一样只用了双电机称霸纽北电车榜，国产那些四电机力大砖飞的所谓“电跑”在哪？
第一次见百万的车比20多万车的丐版
百万车比他30顶配不行吗
如果保时捷只卖30万，我肯定不会买了，就是因为他卖100多万我才买了，我相信很多人也是因为这个原因
那咋了，标不值钱吗
，华为价格保时捷设计都能一台多卖几千给送给外国人，还那么多人抢。人家这正儿八经的保时捷一辆车割五十万韭菜不过分吧。