Cayenne
91.30-244.80万
V6跟V8 心里感受就是不一样，都打算买了为什么要让自己后悔，不急着用车等等啊
对比macan动力配置，cayenne是该升级了
要我我就换，八缸机太诱惑了
刚提s白金，这种优惠下还等v8，我只能这样说，2.9t双涡轮够够的了，听车友的，看准认证了的车主发言
很在意声浪选运动排气我也选了，这个排气够了，再大就吵得受不了了
有道理
现款也有V8啊！怎么没直接定呢？我就纳闷了。。。。
现在只有tubor版有v8，有点过于贵了，要买tubor的话，那个价格可以摸到大G了如果s用低功率版v8，原本想的是价格和2.9的没那么大差别
钱夠肯定V 8，这个不需要讨论的
国家公子做什么？他什么生活？谁在左右？
是谁跟你讲S版本上V8的，过了个年，脑子过昏头了吗？
你去搜搜新款卡宴的新闻，到处都是
主要就是为了这个V8要多个20多万左右能不能接受，能接受就上
燃油下半年减产一半，末班车前为满足对V8客户情结，低功率代替2.9，价钱应该在现在2.9之上20万左右，但很多人还是会为之买单。新3.0动力升级还会是主流车型，所以新S配额不多，但日后也会变得稀有保值。个人理解，仅供参考
说的有道理，我认为还会加量不加价。毕竟国产电动suv很强。要不是品牌加持，谁还买卡宴。
55.40-85.30万
76.69-93.69万
V6跟V8 心里感受就是不一样，都打算买了为什么要让自己后悔，不急着用车等等啊
对比macan动力配置，cayenne是该升级了
要我我就换，八缸机太诱惑了
刚提s白金，这种优惠下还等v8
，我只能这样说，2.9t双涡轮够够的了，听车友的，看准认证了的车主发言
很在意声浪选运动排气我也选了，这个排气够了，再大就吵得受不了了
有道理
现款也有V8啊！怎么没直接定呢？我就纳闷了。。。。
现在只有tubor版有v8，有点过于贵了，要买tubor的话，那个价格可以摸到大G了
如果s用低功率版v8，原本想的是价格和2.9的没那么大差别
钱夠肯定V 8，这个不需要讨论的
国家公子做什么？他什么生活？谁在左右？
是谁跟你讲S版本上V8的，过了个年，脑子过昏头了吗？
你去搜搜新款卡宴的新闻，到处都是
主要就是为了这个V8要多个20多万左右能不能接受，能接受就上
燃油下半年减产一半，末班车前为满足对V8客户情结，低功率代替2.9，价钱应该在现在2.9之上20万左右，但很多人还是会为之买单。新3.0动力升级还会是主流车型，所以新S配额不多，但日后也会变得稀有保值。个人理解，仅供参考
说的有道理，我认为还会加量不加价。毕竟国产电动suv很强。要不是品牌加持，谁还买卡宴。